Pnevmatik boshqaruv klapanlari ikki turga bo'linadi: havo bilan ochiladigan va havo bilan yopiladigan harakat shakliga ko'ra, ya'ni odatda ochiq turdagi va odatda yopiq turdagi. Pnevmatik nazorat klapanining havo bilan ochilishi yoki havo bilan yopilishi odatda aktuatorning ijobiy va salbiy ta'siri va vana holati strukturasi orqali amalga oshiriladi. turli xil yig'ish usullari.
Pnevmatik boshqaruv valfi quvvat manbai sifatida siqilgan havodan, aktuator sifatida silindrdan va elektr supap joylashtiruvchisi, konvertor, solenoid klapan, ushlab turuvchi valf va boshqa aksessuarlar yordamida valfni boshqarish, almashtirish yoki mutanosib sozlashni amalga oshirish, qabul qiluvchi sanoat Avtomatik boshqaruv tizimining boshqaruv signali quvur liniyasi muhitini sozlash uchun ishlatiladi: oqim, bosim, harorat va boshqa jarayon parametrlari. Pnevmatik nazorat klapanlari oddiy nazorat qilish, tezkor javob berish va qo'shimcha portlashdan himoyalangan choralarni talab qilmasdan ichki xavfsizlik bilan tavsiflanadi.
Pnevmatik boshqaruv valfi neft, kimyo, elektr energiyasi, metallurgiya va boshqa sanoat korxonalarida keng qo'llaniladigan sanoat jarayonlarini boshqarish vositalaridan biridir. Kimyoviy ishlab chiqarishda tartibga soluvchi valf tartibga solish tizimida zarur. Bu sanoatni avtomatlashtirish tizimining muhim qismidir. Bu ishlab chiqarish jarayonini avtomatlashtirishning qo'llari va oyoqlariga o'xshaydi. Quyida biz sizni pnevmatik nazorat klapanlari haqida keng qamrovli tushunchaga olib boramiz.
Pnevmatik tartibga soluvchi valf odatda pnevmatik aktuator va tartibga soluvchi valf ulanishi, o'rnatish va disk raskadrovkadan iborat. Pnevmatik aktuatorni bir ta'sirli va ikki tomonlama harakatga bo'lish mumkin. Bir ta'sirli aktuatorda qaytaruvchi buloq mavjud, ikki ta'sirli aktuatorda esa qaytaruvchi buloq yo'q. . Ularning orasida bir ta'sirli aktuator avtomatik ravishda kelib chiqishi yo'qolgan yoki to'satdan ishlamay qolganda vana tomonidan dastlab o'rnatilgan ochiq yoki yopiq holatga qaytishi mumkin.
(1) Turli bosim diapazonlari
Pnevmatik nazorat klapanining ish bosimi diapazoni gidravlik valfdan pastroq. Pnevmatik nazorat klapanlarining ish bosimi odatda 10 bar ichida va bir nechtasi 40 bargacha yetishi mumkin. Ammo gidravlik valfning ish bosimi juda yuqori (odatda 50Mpa ichida). Agar pnevmatik nazorat valfi ruxsat etilgan yuqori bosimdan yuqori bo'lsa. Jiddiy baxtsiz hodisalar ko'pincha sodir bo'ladi.
(2) Turli xil foydalanish xususiyatlari
Odatda, pnevmatik boshqaruv valfi gidravlik valfdan ko'ra ixchamroq va engilroq bo'lib, integratsiya va o'rnatish oson. Vana yuqori ish chastotasi va uzoq xizmat muddatiga ega. Pnevmatik boshqaruv klapanlari kam quvvat va miniatyura yo'nalishida rivojlanmoqda va faqat 0,5 Vt quvvatga ega kam quvvatli solenoid klapanlar paydo bo'ldi. U to'g'ridan-to'g'ri mikrokompyuter va PLC dasturlashtiriladigan kontroller bilan ulanishi mumkin, shuningdek, elektron qurilmalar bilan birga bosilgan elektron plataga o'rnatilishi mumkin va gaz-elektr davri standart plata orqali ulanadi, bu juda ko'p simlarni tejaydi va mos keladi. pnevmatik sanoat manipulyatorlari, murakkab ishlab chiqarish va ishlab chiqarish uchun. yig'ish liniyasi va boshqalar.
(3) Oqish uchun turli talablar
Shlangi klapan tashqi oqish bo'yicha qat'iy talablarga ega, ammo komponent ichida oz miqdorda oqishga ruxsat beriladi. Pnevmatik nazorat klapanlari uchun, printsipial jihatdan, ichki qochqinlarga yo'l qo'yilmaydi, bo'shliq bilan muhrlangan vanalar bundan mustasno. Pnevmatik nazorat klapanlarining ichki oqishi tufayli avariya xavfi.
Pnevmatik quvur liniyasi uchun ozgina oqishga ruxsat beriladi; gidravlik quvur liniyasining oqishi esa tizim bosimining pasayishiga va atrof-muhitning ifloslanishiga olib keladi.
(4) Ishlatilgan energiya har xil
Pnevmatik komponentlar va qurilmalar havo kompressor stantsiyasida markazlashtirilgan havo ta'minoti usulini qo'llashi va turli xil foydalanish talablari va nazorat nuqtalariga muvofiq tegishli bosimni pasaytiradigan valflarning ish bosimini sozlashi mumkin. Ishlatilgan gidravlik moyni moy idishida yig'ishni osonlashtirish uchun gidravlik klapanlar moyni qaytarish liniyalari bilan jihozlangan. Pnevmatik nazorat valfi to'g'ridan-to'g'ri siqilgan havoni egzoz porti orqali atmosferaga chiqarishi mumkin.
(5) Soqol uchun turli talablar
Shlangi tizimning ishchi muhiti gidravlik moy bo'lib, gidravlik valfda moylash talablari yo'q; pnevmatik tizimning ish muhiti havo bo'lib, havoning moylash xususiyati yo'q, shuning uchun ko'plab pnevmatik nazorat klapanlari yog 'tumanini moylashni talab qiladi. Vana qismlari suv bilan oson korroziyaga uchramaydigan materiallarni tanlashi yoki zangga qarshi zarur choralarni ko'rishi kerak.
